-
2月06日
-
为什么有的航空公司买票需要护照信息?证件信息错了,可以改吗?航司航空公司和出入境部门都关心什么呢?
一、为什么只有部分航空公司需要护照信息?
为了保证航空安全但兼顾个人隐私,机票在签发时,需要包含乘客信息。以美国为例,这里有两种模式:
-SFPD(Secure Flight Passenger Data (SFPD) :数据传输至美国运输安全局TSA,要求包含:姓名、性别、生日、身份识别码Redress Number(如有)等信息,用于美国国内及国际航班。加拿大的Secure Air Travel Act (SATA)也有类似要求。
- APIS(Advance Passenger Information System):数据传输至美国海关和边境保护局(CBP),除了SFPD要求的信息之外,还要求旅行证件(如护照)类型、证件签发国、证件号、国籍、证件过期日等信息,用于进出美国的航班。大多数国家/地区都要求类似要求。
APIS的信息包括了SFPD的信息,因此,若输入APIS信息之后,无需再提交SFPD。
因为APIS最晚可以在航班起飞前30分钟传输至CBP,多数美籍的航空公司只要求提供SFPD(姓名、性别、生日)即可,而很多外籍航司,认为反正护照信息早晚都要提供,不如在购票的时候就让乘客“预输入”——这就造成了不同航司,甚至同一航司不同渠道购票,需要的乘客信息不同。
无论用哪种方式,乘客在值机柜台都需要“刷一下”旅行证件。
二、证件信息填错,可以改吗?简单的说,可以,但航空公司说了算。
SFPD信息允许在起飞前72小时更改,APIS信息则最晚在起飞前30分钟传输至CBP之前更改,当然,航空公司为了运营方便,可能会自行“加码” -->说人话:涉美航班,若航司允许,起飞前72小时可以改乘客的姓名、性别和生日;若航司允许,在值机关闭之前,乘客的护照等信息也可以更改的。
三、航空公司关心什么?出入境部门关心什么?
但航空公司把有关数据传送给出发、到达地的出入境单位,但他们关心的部分是有相同也有不同:
相同点:乘客是本人
不同点:航司的关心是:你有合法进入目的地的证件,不要因证件不符而被目的地遣返,航司被罚钱;
出境部门关心的是:你能不能合法离开,如出入境记录匹配,有的国家还要检查进入下个目的地的入境证件;
入境部门的是:你能不能合法地来,合法地走。
因此,在一些国家一些情况下,机票预定提供的证件信息,与乘客出入境使用的信息是可以不同的(机票使用证件A,出境使用证件B,入境使用证件A);甚至乘客搭乘国际航班,可使用证件A出境A国,证件B入境B国。
四、值机刷护照到航班起飞,信息是怎样流动的?
当你的旅行证件(护照)在值机柜台刷入电脑,航空公司会根据你的姓名等信息,找到出你的机票预定。
然后,核查你前往目的地的签证信息——将你的旅行证件与IATA的Timatic要求、航司内部要求等比对;将APIS信息,传输至出入境国家的管理部门。 若乘客证件没有问题(iAPI参与国回复OK TO Board指令),航司可签发登机牌。
之后,有设置出境检查柜台的国家/地区,对乘客进行出境检查;否则,在后台进行出境检查,若有问题,在登机口寻找乘客面谈(比如这类)
有些时候,出入境部门会在航班起飞前要求部分乘客终止行程,航司会在登机刷登机牌或航班关门前,找到乘客请下飞机。
我是大鹤,读音dahe,从2005年起,致力于研究美国签证全方位策划、入境风险规避;精通申请美签的规范流程,B1签证,B2签证,F1签证,DS160填写奥秘,润色加分DS160表,申请美国签证面谈加分策划,美国工卡,绿卡,商婚,H1B工签,K1签证,J1签证,L1签证,政庇,U类签,EB1A,NIW,EB1C,EB3,EB5,美签拒签原因查询,美国工作安排,美国公民婚姻资源对接,雇主担保移民,赴美生子全程协助,各类美国签证以及出境入境的方案策略(避免遭遇遣返),全球接单!
美国简单来说就是:usa
大小的大,仙鹤的鹤,拼音就是:dahe
合并起来美国签证找大鹤 微信号:usadahe
美国签证找大鹤是从2005年开始研究美国各类签证的,包括美国绿卡工卡等,美国签证找大鹤是国内做美国签证较早的,诚信度较高,主意多、好点子多!如果你想避免申请美国签证永久被拒签,就私信大鹤进行全方位策划,美国签证找大鹤可以成为你的谋士,帮你出谋划策。
美签工签工卡全方位: